我的新能源汽车发展之路 一年级「我国新能源汽车的市场」

小时候就对汽车有着浓厚的兴趣和爱好，因为父亲也是一名老司机，经他手管理的车辆也不少。有了方便的条件，小时候的我就开过很多车。当时年纪小，开车的时候都是站着开的。别说安不安全的问题，因为在80年代所谓的危险是不存在的，路上看不到车辆，手握方向盘只要不掉沟里基本上就是安全的，当然，车速被父亲控制的很慢。

小时候开过很多车，家住农村，所接触的多是些农用车，各种拖拉机，联合收割机之类的。像东方红拖拉机，东风收割机和那种只有三个轮子的8马力手扶拖拉机都开过，基本上都是在大人们劳累一天之后把方向盘和操作杆交给了我。在他们的陪护下我慢慢驾驶着车辆爬向回家的路。

成年以后对于汽车一直不敢想，直到有一天理想有了可以实现的希望，才豁然发现自己居然还没有驾照。对于一个爱车之人应该是件很可笑的事情，可当时就是这样，我真的从未想过会有一辆属于自己的车。因为对比收入的寒酸，汽车高昂价格让我遥不可及，想都不敢想。

人生中第一辆车

我的第一辆车是吉利帝豪，本来是可以买一辆更好的车子，可随着当年日本福岛核电事件的爆发，加之股市的持续下跌，我所持有的股票近乎腰斩。迫不得已，我只能考虑吉利帝豪了。在油价相对高昂的2012年我还是有些准备的，买车之前查阅了大量的资料。于是在买车后不久，我就决定使用“新能源”，在一个网站上我看到南方的一位朋友把自己的一辆“永源飞碟”改成了新能源汽车，使用甲醇也就是工业酒精作为代用燃料。

新车时的油耗

2012年的油价应该是历史上最高的时期，一升汽油达到了8.06元，即使我努力改善驾驶技术，每公里的燃油消耗达到了6毛6。这还是在当时汽车占用率不是很高的情况下，而到了北方的冬季我的车子一公里达到了一块钱。

新燃料后的

不能有了汽车就降低了生活标准啊，于是，我在本地一位车友的帮助之下开始了新能源之旅。在初春的季节，我开始在油箱里添加了20升的甲醇，混合了100块钱的汽油，我的车子从油灯亮起到加满状态只花费了170块钱。而在行驶的过程中更是让我心喜不已，不仅车子的动力没有下降，而且用车成本也大大地降低了。从之前的一公里一块钱降到了一公里5毛。这样的成绩在我们北方以前是不敢想象的，而现实中真的就做到了。

汽车不用汽油，这在很多人看来是不可想像的，在开始实验之前就遭到了很多亲戚和朋友的反对。媳妇甚至瞪着眼睛对我说：烧不起汽油就别开！他们的担心不是多余的，毕竟车子在当时对于普通家庭来说还是奢侈品，如果在我的实验中造成损失那代价还是十分高昂的，单单是私自改装厂家肯定是不会质保的。

当然结果还是让人满意的，随着北方气温的逐步回升，夏季来临的时候，我的用车成本达到了让人难以置信的程度。在夏季每公里达到了3毛钱，而同期汽油的成本最少也要5毛左右，也就是说一公里可以省2毛左右，这样的改变真的只能用惊喜来表达我当时的心情了。