吉利博越2021款1.8t「吉利博越2021款1.8t报价」

吉利博越这款车说实话我相当熟悉，2016年上市之初我便和这款车有着多次的接触。通过查询销量可以发现，博越这款车常年占据国内自主品牌SUV销量榜首，消费者想不关注都难。尽管后期，吉利推出了定位更高，产品力更强的博越PRO车型，但口碑依旧很高的博越并没有停产，博越与博越PRO组成高低搭配的大家族。2020年，博越再次推出新款车型：博越百万款。从车名也不难看出，博越车型在国内销量已经突破了100万辆，成功与否不必言说。借着本次试驾活动的机会，我也有幸再一次与博越百万款相聚，来看一看更新到2021款的博越到底有什么新的亮点。

吉利博越百万款本质是一次小改款，在细节和配置做出了调整和升级，来更好的满足对SUV有刚需的入门消费者。当然，价格也很“亲民”，全系共推出5款车型，售价区间为8.88-11.68万元。值得一提的是，博越百万款全系都搭载的是吉利1.8TD发动机，手动挡和自动挡车型匹配的功率输出有差异，令人欣慰。毕竟如今SUV普遍都在使用1.5T小排量涡轮增压发动机，1.8T显然成为了“大排量”。

● 动力匹配成熟，底盘质感令人满意

这台代号JLE-4G18TDC的发动机，根据功率调校版本的不同，分为120kW和135kW。我试驾的这台是7速双离合版本，最大扭矩为300Nm。这台发动机的动力参数不强，但是日常驾驶也足够用了。

别看这台1.8T发动机账面数据只有184马力，但是城市中驾驶还是非常轻便的。特别是结合这款车的售价，你更会有一种“划算”的感觉。

2021款吉利博越百万款设有三种模式，分别为ECO、舒适和运动。在ECO模式下，整体的响应也是比较不错的，而且双离合变速箱对于低速的顿挫控制的很不错，堵车的时候也不会有那种拖拽感；当切换至运动模式后，转速会始终保持在2000rpm左右，油门变得更敏感，动力响应更直接，加速超车也变得利落许多。

这台车搭载的7挡双离合变速箱，换挡的平顺性方面表现还算不错，逻辑性也能满足驾驶者意图。如果你不是那种“暴力驾驶者”，绝大多数工况下它的表现还是能让你满意的。只是在换挡速度上为了保证平顺性，它调校的逻辑更慢一些，但总体表现可以给到相当高的评价，毕竟这只是一台家用车。

博越百万款的底盘保持着和老款一样的质感，在经过减速带时底盘对于路面细碎颠簸过滤的很全面，但车身又没有松散的感觉。面对高速路面的大起伏，悬架能够保证足够的支撑性和舒适性。此外，车内隔音水平表现非常好，100km/h以内车速，车内安静程度可以说是有越级的表现。上述两个方面，也为博越塑造了更强的产品实力。

● 外观保持成熟稳重的形象

吉利博越之所以能够成功，我想和它亲和又富有饱满感的外观不无关系。线条造型没有过分夸张的元素，简单的几笔便勾勒出整台车大气感。不过新款车型也做出了一些调整，通过细微之处的改变来达到精致时尚的目的。例如以往吉利家族的水波涟漪中网改为全新的动态水纹格栅样式，吉利全新的扁平化黑色LOGO也显得简洁干练。

顶配车型的前大灯采用LED光源，前大灯组合中网依旧构成一个完整的主体。雾灯区域仅仅起到装饰作用，但银色镀铬装饰框的点缀，令车头保险杠显得更有立体感。前杠下部的银色护板配合上大面积的中冷散热孔，提升了新鲜感。

博越车身侧面的线条圆润敦实，新款车型在侧裙位置进行了调整，取消了老款车型的镀铬装饰件，改为带有凹陷的等距装饰板。4519*1831*1694mm，轴距为2670mm，车身尺寸在同级别中处于中等水平。

车尾的变化不是很明显，给人的感觉依然是非常稳重。下方的银色护板向往突出，有着不错的层次感。排气孔径更大的双边双出排气，彰显了运动气息。

● 内饰质感升级，空间满足家用

相比外观变化，内饰的改动相对较大。对称式中控台增加了亮黑饰板，彰显年轻运动活力。而细节之处，仿缝线与软质材料填充点缀，视觉效果更精致，档次感在10万元价位中可以说是相当有优势的了。全新的三幅方向盘也带有很强的运动效果，同时方向盘尺寸和握感也更贴合手型。

顶配车型配备了7英寸液晶仪表盘，配置水平超过了同价位很多车型，算是加分项。不过显示的界面有点单一，切换不同的驾驶模式只是简单对仪表盘颜色进行变换，显示的界面没有差异。

高配车型中控屏幕采用10.25英寸，屏幕显示效果清晰细腻。其搭载了GKUI 19吉客智能生态系统，主流的智能网联配置很高，也具备主流的车机功能。此外，语音控制的识别速度和响应时间也是我要提出表扬的。另外GKUI吉客智能生态系统，提供五年的免费流量，像在线音乐播放、语音控制等都不在话下，同时该系统还打通了京东、小米、百度三大智能生态，可以在车内控制家里的智能电气设备，下班路上打开家里的空调、热水器等都可以实现。

配置方面，前排自动空调、全景天窗、前排USB充电接口等满足日常使用需求。后排带有空调出风口，不过没有配备USB充电接口有些遗憾。

空间方面，2021款吉利博越百万款全系采用仿皮座椅面料，座椅腿托部分加长35mm，同时加宽了肩部承托并将座椅的填充物更换为更柔软的材质。实际乘坐感受要比老款车型更舒适，承托感更强。主驾驶座椅支持6向电动调节，便利性有所保证。

总结：

用了4年的时间达到百万的销量，足以证明吉利博越的产品力是有目共睹的。对消费者的需求拿捏的可谓是面面俱到。全新的百万款车型在公布其售价后更是引来了一波强势关注，极高的性价比将使其成为同级车型中躲不开的选择，就在我们参加试驾活动时都有媒体人表示家用刚需车买这款博越非常合适。虽然新车在外观上并未出现大变化，但是内饰中升级的10.25英寸屏幕、GKUI 19吉客智能生态系统、全新方向盘、优化的座椅数据，都让这款车表现出了更有竞争力的表现。